Túnel de Soterramiento de la M-111

El Soterramiento de la carretera M-111, ejecutado en el marco de la ampliación del Aeropuerto de Madrid-Barajas, constituyó una infraestructura estratégica destinada a garantizar la continuidad del tráfico rodado bajo las nuevas pistas aeroportuarias y el futuro Edificio Satélite. La actuación consistió en la construcción de un falso túnel de hormigón armado de 1.770 metros de longitud, integrado por una sección de cuatro galerías paralelas, dos destinadas al tráfico de la M-111, una para circulación interna aeroportuaria y otra para instalaciones y servicios auxiliares

Desde el punto de vista del acero corrugado elaborado, la obra representó un importante desafío técnico debido a la singular geometría de la estructura y a las elevadas cargas derivadas de la operación aeroportuaria. El túnel se resolvió mediante una sección formada por bóveda, contrabóveda y muros laterales, todos ellos ejecutados con 60 cm de espesor de hormigón armado, dimensionados para resistir las solicitaciones producidas por el tráfico pesado y, especialmente, por las cargas transmitidas durante el rodaje, despegue y aterrizaje de aeronaves sobre las pistas superiores

ERSIGROUP participó en el suministro, elaboración y montaje de las armaduras destinadas a muros, bóvedas, contrabóvedas, losas de cimentación y elementos de transición. El cumplimiento de los exigentes plazos de ejecución exigió el desarrollo de soluciones avanzadas de industrialización y racionalización de armaduras. Para ello se implantó un sistema de prefabricación de piezas tipo para muros y bóvedas, fabricadas en un parque auxiliar específico y posteriormente izadas mediante grúa hasta su posición definitiva. Algunas de estas unidades prefabricadas alcanzaron pesos superiores a 5 toneladas, permitiendo reducir significativamente los tiempos de montaje y mejorar las condiciones de seguridad en obra

La industrialización desarrollada por ERSIGROUP permitió mantener ciclos de hormigonado de 48 horas por carro de encofrado, utilizando encofrados autoportantes de 12 metros de longitud, requisito imprescindible para alcanzar los rendimientos previstos. Adicionalmente, se emplearon paneles unidireccionales industrializados con barras de hasta Ø25 mm para losas y muros, garantizando la correcta disposición de las armaduras y optimizando los procesos de colocación. En las zonas de geometría singular, como transiciones entre secciones, enlaces entre túneles y ramales de acceso, las armaduras fueron ejecutadas mediante montajes especializados debido a la elevada complejidad geométrica y a las altas cuantías de acero requeridas

La combinación de ingeniería de detalle, prefabricación de armaduras, logística especializada y métodos industrializados de montaje permitió alcanzar rendimientos de hasta 24 metros lineales de túnel completo por semana, contribuyendo decisivamente a la ejecución de una de las obras subterráneas más singulares asociadas a la ampliación del Aeropuerto de Madrid-Barajas

HITOS DESTACADOS

• Construcción de un falso túnel de hormigón armado de 1.770 m de longitud
• Infraestructura integrada en la ampliación del Aeropuerto de Madrid-Barajas
• Sección compuesta por cuatro galerías paralelas para tráfico rodado, servicios e infraestructura aeroportuaria
• Bóvedas, contrabóvedas y muros ejecutados con 60 cm de espesor de hormigón armado
• Utilización de encofrados autoportantes de 12 m de longitud para ciclos rápidos de ejecución
• Ciclos de hormigonado de 48 horas por carro de encofrado
• Prefabricación industrializada de armaduras para muros y bóvedas desarrollada por ERSIGROUP
• Fabricación e izado de piezas prefabricadas de armadura con pesos superiores a 5 toneladas
• Empleo de paneles unidireccionales industrializados con barras de hasta Ø25 mm
• Rendimientos de construcción de hasta 24 m lineales de túnel completo por semana
• Implantación de parques auxiliares de prefabricación y logística específica para armaduras de gran formato
• Desarrollo de soluciones de armado para transiciones geométricas complejas, enlaces entre túneles y ramales de acceso aeroportuarios
• Aplicación de procesos avanzados de industrialización de armaduras desarrollados por ERSIGROUP para optimizar plazos, calidad y seguridad de ejecución