Túnel de NATM

El Túnel NATM de la Línea 3 del Metro de Panamá constituye una infraestructura singular dentro del desarrollo de la futura red de monorraíl de Panamá. Este tramo marca el inicio del descenso del trazado elevado antes de su conexión con el túnel principal que atravesará el Canal de Panamá, resolviendo la transición entre el viaducto y la infraestructura subterránea mediante una solución estructural de elevada complejidad. La obra fue ejecutada mediante el Nuevo Método Austriaco de Construcción de Túneles (NATM), técnica que permite adaptar el sostenimiento a las condiciones geotécnicas del terreno y optimizar el comportamiento estructural del túnel durante la excavación

Desde el punto de vista estructural, la actuación comprendió la ejecución de contrabóvedas, frontones, bóvedas y losas de hormigón armado, elementos que conforman el falso túnel y garantizan la estabilidad de la transición hacia el túnel principal. La complejidad geométrica de estas estructuras exigió un elevado nivel de coordinación entre el diseño, la fabricación de armaduras y la secuencia de hormigonado para asegurar la continuidad estructural y el cumplimiento de las exigencias del sistema ferroviario

La participación de ERSIGROUP se centró en el suministro, corte, doblado y elaboración de aproximadamente 820 toneladas de acero corrugado, destinadas a todos los elementos estructurales del túnel. Gracias a la fabricación industrializada de las armaduras, ERSIGROUP optimizó los procesos de producción, redujo los tiempos de montaje y garantizó una elevada precisión dimensional en cada elemento estructural. La integración entre la ingeniería de detalle, la fabricación industrial y la planificación logística permitió a ERSIGROUP asegurar un suministro continuo al ritmo de ejecución de la obra, manteniendo elevados estándares de calidad, trazabilidad y control durante todas las fases del proyecto

La experiencia de ERSIGROUP en la elaboración de acero corrugado para túneles ferroviarios y estructuras subterráneas volvió a ponerse de manifiesto en este proyecto, aportando soluciones industrializadas para una infraestructura clave dentro de la Línea 3 del Metro de Panamá y consolidando su especialización en grandes obras de transporte ejecutadas en hormigón armado

HITOS IMPORTANTES

• Tramo de transición entre el viaducto elevado y el túnel principal bajo el Canal de Panamá
• Ejecución mediante el Nuevo Método Austriaco de Construcción de Túneles (NATM)
• Construcción de contrabóvedas, frontones, bóvedas y losas de hormigón armado
• 820 toneladas de acero corrugado elaboradas mediante procesos industrializados
• Suministro, corte, doblado y fabricación de armaduras desarrollados por ERSIGROUP
• Armaduras de alta precisión para estructuras subterráneas de geometría compleja
• Optimización de la fabricación, logística y suministro continuo de acero corrugado, garantizando productividad, trazabilidad y calidad durante toda la ejecución de la obra