Tunnel NATM

Le Tunnel NATM de la Ligne 3 du Métro de Panama constitue un ouvrage stratégique dans le développement du futur réseau de monorail de Panama. Cette section marque le début de la transition entre le tracé aérien et le tunnel principal qui franchira le Canal de Panama, assurant la liaison entre le viaduc et l’infrastructure souterraine au moyen d’une solution structurelle de grande complexité technique. Les travaux ont été réalisés selon le Nouveau Méthode Autrichienne de Construction des Tunnels (NATM – New Austrian Tunnelling Method), une technique permettant d’adapter en permanence le soutènement aux conditions géotechniques rencontrées et d’optimiser le comportement structurel de l’ouvrage au cours de l’excavation

D’un point de vue structurel, le projet comprenait la réalisation de la contre-voûte, des portiques d’entrée, de la voûte et des dalles en béton armé, constituant la structure de transition entre le viaduc aérien et le tunnel principal. La géométrie complexe de ces éléments a nécessité un niveau élevé de coordination entre l’ingénierie de détail, la fabrication des armatures et les phases de bétonnage afin de garantir la continuité structurelle ainsi que le respect des exigences techniques propres à une infrastructure ferroviaire de grande capacité

ERSIGROUP a assuré la fourniture, le cisaillage, le façonnage et la fabrication d’environ 820 tonnes d’acier d’armature destinées à l’ensemble des éléments structurels du tunnel. Grâce à ses procédés industrialisés de fabrication des armatures, ERSIGROUP a optimisé les performances de production, réduit les délais de montage sur chantier et garanti une précision dimensionnelle élevée pour chaque cage d’armatures. L’intégration de l’ingénierie de détail, de la fabrication industrielle et d’une logistique spécialisée a permis à ERSIGROUP d’assurer un approvisionnement continu des différents fronts de travaux, tout en garantissant les plus hauts niveaux de qualité, de traçabilité des matériaux et de contrôle de production pendant toute la durée du projet

L’expérience d’ERSIGROUP dans les solutions d’acier d’armature façonné destinées aux tunnels ferroviaires et aux ouvrages souterrains s’est une nouvelle fois illustrée à travers ce projet, en fournissant des solutions industrialisées pour une infrastructure essentielle de la Ligne 3 du Métro de Panama et en confirmant son expertise dans les grands ouvrages de transport réalisés en béton armé

FAITS MARQUANTS

• Ouvrage de transition entre le viaduc aérien et le tunnel principal sous le Canal de Panama
• Réalisation selon la Nouvelle Méthode Autrichienne de Construction des Tunnels (NATM)
• Construction de la contre-voûte, des portiques d’entrée, de la voûte et des dalles en béton armé
• 820 tonnes d’acier d’armature façonné produites selon des procédés industrialisés
• Fourniture, cisaillage, façonnage et fabrication des armatures réalisés par ERSIGROUP
• Armatures de haute précision destinées à des structures souterraines en béton armé de géométrie complexe
• Mise en œuvre par ERSIGROUP de procédés avancés d’ingénierie de détail, de fabrication industrialisée et de logistique spécialisée, optimisant la productivité, la précision dimensionnelle, la traçabilité complète des matériaux et la qualité d’exécution tout au long du projet