Métro de Panamá Ligne 3

La Ligne 3 du Métro de Panama constitue l’un des projets ferroviaires les plus complexes actuellement développés en Amérique centrale et représente la plus importante extension du réseau métropolitain de Panama. Cette infrastructure a été conçue pour relier la Ville de Panama à la province de Panama Oeste, en franchissant le Canal de Panama au moyen d’un nouveau pont ferroviaire, afin d’offrir une solution de transport collectif à grande capacité pour l’un des corridors urbains connaissant la plus forte croissance du pays. La ligne s’étend sur environ 24,5 km, comprend 14 stations et a été conçue selon un système de monorail, technologie retenue pour sa grande capacité de transport, sa fiabilité et son adaptation aux contraintes urbaines et géotechniques du tracé

La quasi-totalité du tracé est réalisée sur des viaducs en béton armé, constituant un système structurel fortement répétitif composé de fondations profondes, de pieux de grand diamètre, de colonnes en béton armé, de chevêtres préfabriqués, de poutres-portiques et de tabliers. L’industrialisation de ces éléments structurels s’est révélée essentielle pour maintenir les cadences élevées exigées sur les nombreux fronts de travaux exécutés simultanément. Le projet intègre également des solutions innovantes telles que l’utilisation de barres en polymère renforcé de fibres de verre (PRFV/GFRP) dans certains éléments structurels, améliorant la durabilité et les performances de l’ouvrage dans des environnements particulièrement agressifs

Du point de vue des armatures, la Ligne 3 représente l’un des plus importants projets internationaux réalisés par ERSIGROUP. L’entreprise assure la fabrication industrialisée des armatures destinées aux pieux, colonnes, chevêtres, poutres-portiques et autres éléments structurels majeurs, en mettant en œuvre une stratégie de préfabrication ayant permis d’industrialiser environ 86 % de la structure. Le haut degré de standardisation des éléments a facilité l’optimisation des armatures, la rationalisation des débits ainsi qu’une planification logistique avancée, garantissant un approvisionnement continu parfaitement synchronisé avec l’avancement simultané des différents fronts de chantier

ERSIGROUP est chargé du cisaillage, du façonnage, de la fabrication, de la préfabrication et du montage d’environ 70 000 tonnes d’acier d’armature, ainsi que de la fabrication de 21 000 tonnes de pieux préfabriqués et de 17 000 tonnes de chevêtres, colonnes, consoles et poutres-portiques préfabriqués. Parmi les éléments les plus remarquables figurent des pieux préfabriqués atteignant 2,35 m de diamètre et 44 tonnes, dont la fabrication, le transport et le levage ont nécessité le développement de solutions spécifiques d’ingénierie et de logistique. Grâce à l’industrialisation des procédés de production, ERSIGROUP a atteint des cadences de fabrication de quatre cages d’armatures et colonnes, quatre chevêtres et quatre poutres-portiques par jour, garantissant une productivité élevée, une grande précision dimensionnelle, une traçabilité complète des matériaux et un contrôle qualité rigoureux tout au long du projet

La combinaison de l’ingénierie de détail, de la fabrication industrialisée des armatures, de la préfabrication à grande échelle et d’une logistique hautement spécialisée a consolidé la participation d’ERSIGROUP à l’un des plus importants projets ferroviaires d’Amérique latine, démontrant la capacité du groupe à fournir des solutions globales en acier d’armature façonné pour les grandes infrastructures de transport grâce à des procédés de construction hautement industrialisés

FAITS MARQUANTS

• Ligne 3 du Métro de Panama, premier réseau monorail du pays
• Ligne ferroviaire d’environ 24,5 km comprenant 14 stations
• 100 % du tracé réalisé sur des viaducs en béton armé
• Liaison ferroviaire entre la Ville de Panama et Panama Oeste par le nouveau pont sur le Canal de Panama
• 70 000 tonnes d’acier d’armature cisaillées, façonnées, fabriquées et montées
• 86 % de la structure réalisée selon des procédés industrialisés de préfabrication.
• Fabrication de 21 000 tonnes de pieux préfabriqués
• Fabrication de 17 000 tonnes de chevêtres, colonnes, consoles et poutres-portiques préfabriqués
• Capacité de production de quatre cages d’armatures et colonnes, quatre chevêtres et quatre poutres-portiques par jour
• Pieux préfabriqués atteignant 2,35 m de diamètre et 44 tonnes
• Intégration de barres en polymère renforcé de fibres de verre (PRFV/GFRP) dans certains éléments structurels
• Mise en œuvre de procédés avancés d’ingénierie de détail, de fabrication industrialisée, de préfabrication à grande échelle et de logistique spécialisée développés par ERSIGROUP, optimisant la productivité, la précision dimensionnelle, la traçabilité complète des matériaux et le respect des délais d’exécution