El tramo Siete Aguas – Buñol forma parte del Nuevo Acceso Ferroviario de Alta Velocidad de Levante, infraestructura estratégica destinada a conectar Madrid con la Comunidad Valenciana mediante una línea de altas prestaciones adaptada a velocidades elevadas y a una compleja orografía montañosa. Con una longitud total de 11,2 kilómetros, el trazado atraviesa una zona de relieve accidentado que requirió la ejecución de importantes estructuras subterráneas y viaductos para garantizar las condiciones geométricas exigidas por la alta velocidad ferroviaria

La actuación incluyó la construcción de tres túneles principales: el Túnel de La Cabrera, con 7.157 metros de longitud, el Túnel de Siete Aguas, de 424 metros, y el Túnel de Buñol, de 191 metros. Asimismo, se ejecutaron dos viaductos singulares, entre ellos el viaducto sobre el barranco de Masseguer, de 224 metros de longitud, y el viaducto sobre la Rambla del Gallo, con una longitud de 50 metros

ERSIGROUP participó en el suministro, elaboración y montaje de las armaduras destinadas a túneles, viaductos, estructuras auxiliares y dovelas prefabricadas. La elevada producción requerida hizo necesaria la implantación de procesos industrializados de fabricación, racionalización de armaduras y sistemas de premontaje que permitieron optimizar los rendimientos de ejecución y garantizar elevados estándares de calidad. Entre los trabajos más relevantes destacaron las armaduras para las bóvedas de los falsos túneles, las estructuras de los viaductos y la fabricación masiva de dovelas para la excavación mediante tuneladora

La combinación de ingeniería de detalle, industrialización y planificación logística permitió alcanzar elevados ritmos de producción, contribuyendo al desarrollo de una de las infraestructuras ferroviarias más importantes de España dentro de la red de Alta Velocidad

HITOS DESTACADOS

• Tramo ferroviario de alta velocidad de 11,2 km.
• Ejecución del Túnel de La Cabrera, con 7.157 m, uno de los más largos de la línea Madrid–Valencia.
• Construcción de tres túneles y dos viaductos principales.
• Fabricación de armaduras para más de 10.500 toneladas de acero destinadas a dovelas prefabricadas.
• Excavación mediante tuneladora en doble tubo.
• Más de 329.000 m³ de hormigón estructural ejecutado.
• Movimiento de más de 1,45 millones de m³ de desmonte y 346.000 m³ de terraplén.
• Aplicación de procesos industrializados de elaboración y premontaje de armaduras desarrollados por ERSIGROUP