L’autoroute reliant Cebu à Cordova constitue un jalon majeur dans le domaine des infrastructures philippines, puisqu’elle abrite à la fois le plus long et le plus haut pont du pays. Ce projet ne se contente pas de redéfinir la connectivité, il joue également un rôle crucial en offrant une liaison de transport essentielle qui a un impact significatif sur la mobilité à l’échelle nationale
La pièce maîtresse de cet exploit architectural est l’élégant pont à haubans, une structure imposante qui se distingue non seulement par sa magnificence esthétique, mais aussi par sa fonctionnalité. La réduction considérable des temps de trajet améliorera non seulement le confort des usagers, mais aura également des retombées économiques évidentes
Sa grandeur n’a pas été sans poser d’importants défis techniques aux concepteurs et aux constructeurs. La région, caractérisée par une forte sismicité, a présenté une série de défis qui ont nécessité des solutions ingénieuses. La résistance sismique et la capacité de réaction face à d’éventuels séismes ont été des considérations primordiales dans la conception structurelle. La nécessité de garantir la sécurité de l’infrastructure et de ses utilisateurs a conduit à la mise en œuvre de technologies et de méthodes de construction avancées et innovantes
Dans le cadre de ce projet, ERSIGROUP, en tant que prestataire de services d’ingénierie d’exécution dans le domaine de l’acier d’armature (BIM et plans d’exécution), a dû relever une série de défis majeurs qui ont nécessité une attention minutieuse et des solutions innovantes. Parmi les principaux défis figuraient:
- Système de construction du pylône à section variable
Conception de deux systèmes d’exécution : Au départ avec quatre éléments préfabriqués, puis avec deux lorsque la section est considérablement réduite
Garantie de continuité des barres verticales : L’utilisation d’un moule adaptable doté d’un contrôle géométrique précis est essentielle pour garantir l’intégrité structurelle tout au long de sa variabilité
Réduction des besoins en main-d’œuvre travaillant en hauteur : Réduire au minimum les interventions manuelles en hauteur grâce à la mise en œuvre de technologies et de méthodes permettant d’améliorer la sécurité et l’efficacité du travail
Conception des œillets de levage asymétriques : Veiller au bon assemblage de la pièce, y compris en ce qui concerne les exigences en matière de soudage - Éviter toute collision entre les pièces assemblées et les pièces encastrées
Utiliser la modélisation 3D pour prévenir les collisions entre les armatures et les éléments encastrés, en particulier dans les éléments à géométrie singulière tels que les encorbellements, les chapiteaux et les panneaux préfabriqués - Résoudre les problèmes de montage des assemblages octogonaux des pylônes Raccords d’armature dans les angles : Déterminer avec précision les jonctions des armatures aux angles des coffrages octogonaux
Points de jonction de l’armature avec l’assemblage des pieux : Relever les défis liés à la jonction entre l’armature des pylônes et celle des pieux
Précision au millimètre près dans l’armature de la lame : Garantir une précision au millimètre près dans l’armature de la lame afin de réaliser le bétonnage en deux phases - Analyse des collisions et propositions alternatives
Identifier et résoudre les problèmes de collision au niveau de l’élément critique de jonction entre le pylône et le tablier
Définition des sous-phases d’exécution : Faciliter la mise en œuvre correcte, étape par étape, de cet élément essentiel - Défis courants liés à l’optimisation des armatures
Optimisation de l’armature : Rechercher des gains d’efficacité dans la conception de l’armature afin d’améliorer la résistance et de réduire les coûts
Préparation de l’assemblage conformément à la logique de mise en œuvre de l’élément : Aligner la préparation du montage sur la logique de mise en œuvre de chaque élément afin de garantir une construction efficace. Pour surmonter ces défis, il a fallu adopter une approche globale reposant sur une étroite collaboration entre les équipes de conception et de construction du projet. La mise en œuvre de technologies de pointe, telles que la modélisation 3D, et le souci minutieux du détail ont été essentiels pour garantir la réussite du projet du pont Cebu-Cordova