La autopista de enlace Cebú-Córdova se erige como un hito destacado en la infraestructura filipina, siendo tanto el puente más largo como el más alto del país. Este proyecto no solo redefine la conectividad, sino que también desempeña un papel crucial al proporcionar un enlace de transporte esencial que tiene un impacto significativo en la movilidad a nivel nacional

La pieza central de esta proeza arquitectónica es el elegante puente atirantado, una estructura imponente que no solo destaca por su magnificencia estética, sino también por su funcionalidad. La reducción sustancial en los tiempos de desplazamiento no solo mejorarán la comodidad para los usuarios, sino que también aportará obvias implicaciones económicas

Su grandiosidad no estuvo exenta de desafíos técnicos significativos para los diseñadores y constructores. La región, caracterizada por una elevada sismicidad, planteó una serie de retos que exigieron soluciones ingeniosas. La sismorresistencia y la capacidad de respuesta ante sus posibles eventos fueron consideraciones primordiales en el diseño estructural. La necesidad de
garantizar la seguridad de la infraestructura y de quienes la utilizan impulsó la implementación de tecnologías y métodos de construcción avanzados y novedosos

En el proyecto, ERSIGROUP como proveedor de ingeniería de detalle en el ámbito del acero de refuerzo (BIM y Shop Drawings) se enfrentó a una serie de desafíos muy significativos que requirieron una atención muy detallada y soluciones innovadoras. Los desafíos clave incluyeron:

  • Sistema constructivo del pilono de sección variable
    Diseño de dos sistemas de ejecución: Inicialmente con cuatro elementos prefabricados y posteriormente con dos cuando la sección está significativamente reducida
    Garantía de continuidad de barras verticales: El uso de un molde adaptable con control geométrico preciso es esencial para asegurar la integridad estructural a lo largo de su variabilidad
    Reducción de la necesidad de mano de obra en altura: Minimizar la intervención manual en alturas elevadas mediante la implementación de tecnologías y métodos que mejoren la seguridad y eficiencia del trabajo.
    Diseño de asas de izado asimétricas: Asegurar el correcto ensamblaje del elemento, incluyendo los requerimientos de soldadura
  • Evitar colisión entre armado y embebidos
    Emplear el modelado 3D para prevenir colisiones entre armado y embebidos, especialmente en elementos con geometría singular como encepados, capiteles y paneles prefabricados
  • Solventar problemas de armado en encepados octogonales de los pilonos                                                                                                  Encuentros de armadura en esquinas: Resolver de manera precisa los encuentros de armadura en las esquinas de los encepados octogonales
    Encuentros de armadura con el armado de los pilotes: Abordar los desafíos asociados con la conexión de la armadura de los pilonos con la armadura de los pilotes
    Precisión milimétrica en la armadura de cortante: Asegurar una precisión milimétrica en la armadura de cortante para ejecutar el hormigonado en dos fases
  • Análisis de colisiones y propuestas alternativas
    Identificar y resolver problemas de colisión en el elemento crítico de unión entre el pilono y eltablero
    Definición de subfases de ejecución: Facilitar la correcta realización paso a paso de este elemento crítico
  • Retos habituales de optimización de armadura
    Optimización de armadura: Buscar eficiencias en el diseño de la armadura para mejorar la resistencia y reducir costos
    Preparación del armado conforme a la lógica ejecución del elemento: Alinear la preparación del armado con la lógica de ejecución de cada elemento para garantizar una construcción eficiente
    La superación de estos desafíos requirió un enfoque integral que involucró la colaboración estrecha entre equipos de diseño y construcción del proyecto. La implementación de tecnologías avanzadas, como el modelado 3D, y la atención meticulosa a los detalles fueron esenciales para asegurar el éxito del proyecto del puente de Cebú-Cordova