{"id":4406345,"date":"2026-06-02T10:02:54","date_gmt":"2026-06-02T08:02:54","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ersigroup.com\/project\/metro-de-madrid-l1-2-3-4-5-78-9-10-11-metrosur\/"},"modified":"2026-06-02T10:22:58","modified_gmt":"2026-06-02T08:22:58","slug":"metro-d-madrid-l1-2-3-4-5-78-9-10-11-metrosur","status":"publish","type":"project","link":"https:\/\/www.ersigroup.com\/fr\/project\/metro-d-madrid-l1-2-3-4-5-78-9-10-11-metrosur\/","title":{"rendered":"M\u00e9tro D\u00b4Madrid"},"content":{"rendered":"

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M\u00e9tro D\u00b4Madrid L1-2-3-4-5-6-7-8-9-10-11 y Metrosur<\/span><\/b><\/span><\/p>\n

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L’extension du r\u00e9seau du m\u00e9tro de Madrid constitue l’un des plus grands projets d’infrastructure ferroviaire urbaine jamais r\u00e9alis\u00e9s en Europe. Consid\u00e9r\u00e9 comme l’un des r\u00e9seaux m\u00e9tropolitains les plus \u00e9tendus et les plus modernes au monde, ce projet a permis d’\u00e9tendre consid\u00e9rablement la couverture des transports publics madril\u00e8nes, en int\u00e9grant de nouvelles lignes, des prolongements et des liaisons strat\u00e9giques entre diff\u00e9rents axes m\u00e9tropolitains<\/p>\n

ERSIGROUP<\/span><\/b><\/span> a particip\u00e9 \u00e0 la r\u00e9alisation de nombreux chantiers dans le cadre du programme d’extension du m\u00e9tro de Madrid, notamment sur les lignes 1, 2, 3, 4, 5, 7, 8, 9, 10 et 11, ainsi que dans les projets Metrosur et Metronorte, totalisant plus de 120 kilom\u00e8tres d’infrastructures r\u00e9alis\u00e9es. Les travaux comprenaient la construction de tunnels \u00e0 l’aide de rev\u00eatements en voussoirs pr\u00e9fabriqu\u00e9s, de parois moul\u00e9es pour les excavations profondes, de stations souterraines et de structures auxiliaires d’une grande complexit\u00e9 technique<\/p>\n

Parmi les travaux les plus marquants, on peut citer la jonction des lignes 1 et 4, qui a n\u00e9cessit\u00e9 la construction d’environ 4,5 kilom\u00e8tres de tunnel et de quatre nouvelles stations, ainsi que le prolongement de la ligne 7 gr\u00e2ce \u00e0 la construction d’un nouveau tunnel d’un kilom\u00e8tre et de la station de La Peineta. L’entreprise a \u00e9galement particip\u00e9 \u00e0 la construction du nouveau tron\u00e7on reliant La Elipa \u00e0 Las Rosas, avec quatre stations suppl\u00e9mentaires et un parcours enti\u00e8rement souterrain d’environ 4,5 kilom\u00e8tres<\/p>\n

L’industrialisation des armatures et le recours \u00e0 des solutions pr\u00e9fabriqu\u00e9es ont permis d’optimiser les d\u00e9lais d’ex\u00e9cution, d’am\u00e9liorer la s\u00e9curit\u00e9 sur le chantier et de garantir des normes de qualit\u00e9 \u00e9lev\u00e9es. La fabrication d’armatures pour les voussoirs, les parois moul\u00e9es et les structures des gares a n\u00e9cessit\u00e9 une capacit\u00e9 de production et une logistique importantes, faisant de ce projet une r\u00e9f\u00e9rence parmi les infrastructures ferroviaires urbaines d\u00e9velopp\u00e9es par ERSIGROUP<\/span><\/b><\/span><\/p>\n

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FAITS MARQUANTS<\/span><\/b><\/span><\/p>\n